连铸机油缸在应用中损坏的原因

     连铸机设备是冶金企业的重要设备之一。在连铸机中，工作缸的个数不到十个，而且有好几个。因此，在连铸机中，连铸机油缸占有很大的比重，大部分是双作用油缸，即杆腔、杆腔和活塞杆上都装有密封件，而气缸密封圈是油缸的关键配合部分。钢瓶的使用寿命直接影响连铸机钢瓶的使用效果。在生产实践中，有必要对连铸机汽缸密封圈的选择进行探讨。

　　根据液压控制的运动学分析，连铸机油缸运动小，即不必要的功率损失小，甚至密封圈的运动阻力大，消耗功率的比例小。连铸机在高温、重载、大蒸汽量、喷水、氧化铁等环境下工作。根据生产特点，连铸机可以长时间连续工作而不发生故障。连铸机气缸体工作压力较高，一般为16.0mpa，但除移动辊外，大部分气缸处于静压过程，运行速度很小。

　　连铸机油缸损坏原因：

　　连铸机油缸体密封圈种类繁多，但一般可分为唇形密封和非唇形密封两种。在冶金工业的实际应用中，唇形密封在液压缸中的应用越来越广泛。这主要是由于液压缸的摩擦阻力小，密封圈产生的热量小。但在连铸机的实际应用中，液压缸旧密封圈被撕裂、挤压，导致液压缸泄漏，直接影响液压缸的使用寿命。唇形密封圈损坏的原因如下：

　　1） 液压缸密封圈的撕裂和挤压，主要是由于高压下密封圈内唇部的高压造成的。唇形密封圈此时具有良好的自密封效果，但密封圈在唇部的厚度和油隙很小，内压在唇部根部形成很大的张力。所以很容易把根扯下来。

　　2） 气缸密封的密封现象是由于根部压力过高引起的，根部压力会因应力集中而“塑性挤压”。这就是密封圈材料的原因。