连铸机油缸在应用中损坏的原因_无锡欧曼液压科技有限公司
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连铸机油缸在应用中损坏的原因

发布时间:2022-02-24人气:

     连铸机设备是冶金企业的重要设备之一。在连铸机中,工作缸的个数不到十个,而且有好几个。因此,在连铸机中,连铸机油缸占有很大的比重,大部分是双作用油缸,即杆腔、杆腔和活塞杆上都装有密封件,而气缸密封圈是油缸的关键配合部分。钢瓶的使用寿命直接影响连铸机钢瓶的使用效果。在生产实践中,有必要对连铸机汽缸密封圈的选择进行探讨。

  根据液压控制的运动学分析,连铸机油缸运动小,即不必要的功率损失小,甚至密封圈的运动阻力大,消耗功率的比例小。连铸机在高温、重载、大蒸汽量、喷水、氧化铁等环境下工作。根据生产特点,连铸机可以长时间连续工作而不发生故障。连铸机气缸体工作压力较高,一般为16.0mpa,但除移动辊外,大部分气缸处于静压过程,运行速度很小。

  连铸机油缸损坏原因:

  连铸机油缸体密封圈种类繁多,但一般可分为唇形密封和非唇形密封两种。在冶金工业的实际应用中,唇形密封在液压缸中的应用越来越广泛。这主要是由于液压缸的摩擦阻力小,密封圈产生的热量小。但在连铸机的实际应用中,液压缸旧密封圈被撕裂、挤压,导致液压缸泄漏,直接影响液压缸的使用寿命。唇形密封圈损坏的原因如下:

  1) 液压缸密封圈的撕裂和挤压,主要是由于高压下密封圈内唇部的高压造成的。唇形密封圈此时具有良好的自密封效果,但密封圈在唇部的厚度和油隙很小,内压在唇部根部形成很大的张力。所以很容易把根扯下来。

  2) 气缸密封的密封现象是由于根部压力过高引起的,根部压力会因应力集中而“塑性挤压”。这就是密封圈材料的原因。

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