如何减小冶金油缸的损坏程度？

冶金油缸由主机和控制装置组成。液压机的主要部件包括机身、主缸、顶出缸和充液装置。动力装置由油箱、高压泵、低压控制系统、电机、不同压力阀和方向阀组成。动力液压机的液压缸一般采用一端开一端闭的厚壁高压容器。液压机液压缸的结构一般可分为缸底、法兰和中厚壁缸三部分。液压机工作缸负荷大，工作频繁。由于计划、制造或使用不当，它经常过早损坏。冶金油缸的损坏部位多在法兰与缸壁连接的弧形部位，其次是从缸壁向缸底过渡的弧形部位。气缸壁上出现少量裂纹，部分由于严重气蚀而损坏。就使用条件而言，一般在受损时承受了大量的运行荷载次数，裂纹逐渐形成并扩展，属于疲劳损伤。影响液压缸使用寿命的因素很多，应结合具体情况进行分析，但一般有以下几个方面：

1.气缸壁。一般情况下，裂纹出现在内壁，并逐渐向外扩展。裂纹多为纵向分布或与筒壁母线成40度角。

2.气缸的法兰部分。首先，在过渡弧处的气缸法兰表面上有排线，并逐渐向圆周方向和内壁扩展。可能裂纹延伸至钉孔，导致法兰零件掉落，单一严重情况下，或过渡弧处法兰的整圈将开裂并脱落。

3.汽缸底部。首先，周向裂纹出现在气缸底部过渡弧的内表面，逐渐延伸至外壁，甚至穿透。

4.气蚀。液压缸也会因气穴造成的蜂窝点蚀而损坏，这只会在入口孔内壁上产生气穴！

5.规划原因。结构尺寸规划不合理。例如，法兰高度过小或法兰外径过大，应过高并损坏。