拉缸油缸有哪些工作特征

1）往复运动的频率较低，因此不必考虑密封件对气缸的阻力和磨损。

2） 在整个工作循环中，密封圈与液压缸体摩擦产生的热作用时间短，功率损耗低。

3） 大多数拉缸油缸在零速度下工作，负载冲击的概率很小。

4） 由于连铸设备在900℃时与红方坯接触，连铸机筒体工作温度较高。

唇形密封圈损坏原因分析如下：

1） 拉缸油缸密封圈的撕裂和挤压主要是由于高压作用在唇形密封圈的内唇上的高压引起的。此时，唇形密封圈具有良好的自密封效果，但唇形密封圈在唇形和油腔中的厚度很小，内部压力在唇形根部形成很大的张力。所以很容易把根扯下来。

2）拉缸油缸密封的密封现象是由根部高压引起的，根部压力会因应力集中而“塑性挤压”。这就是密封圈材料的原因。

拉缸油缸工作在高温、重载、大量蒸汽、注水和氧化铁的环境中。根据生产特点，要求连铸机连续运行。连铸机汽缸工作压力高，一般工作压力16.0mpa。然而，除移动辊外，生产过程中的液压缸大多属于压力静态工作或工作速度很小。

拉缸油缸密封有很多种，但一般可分为唇形密封和无唇形密封。在冶金工业的实际应用中，唇形密封越来越多地应用于液压缸中。这主要是由于液压缸的摩擦阻力小和密封圈产生的热量小造成的。然而，在连铸机的实际应用中，旧的拉缸油缸密封圈被撕裂和挤压，导致液压缸泄漏，直接影响液压缸的使用寿命。